Atenţie, fulgi pe autostradă!

Circulaţia pe cele două autostrăzi din România a fost grav afectată ieri noapte din cauza unei pojghiţe de gheaţă, dar mai ales a unui strat gros de bani pe care toate firmele de deszăpezire vor să şi-l depună în conturi. Aşa se face că jumătatea lui decembrie i-a găsit pe proprietarii de screpere (aceiaşi care vara asfaltează pe sume incredibile) împotmoliţi într-o contestaţie la licitaţia de curăţarea a stingherelor A1 şi A2 – ultimul mare pot de sezon, încă neadjudecat. Iar până nu se decide cui pică pleaşca, nu mişcă nimeni.

Şefii Companiei naţionale de autostrăzi, deţinătoarea purcoiului de bani, au promis ieri că în următoarele 48 se vor închide în birouri ca să purice ofertele la detaliu de taxă, rovignetă şi inspecţie periodică de plug. Miza este atât de mare, încât nici nu contează că pot muri oameni şi că zeci de maşini s-au dus
la tinichigerie într-o singură noapte.

De ce se bat regii zăpezii pe autostrăzi? Simplu: pentru că în zonă se dau mari cantităţi de bani pe deszăpezire şi nu prea ninge. De câţiva ani, în sud, iarna e un fel de toamnă niţel mai câinoasă – scoţi utilajele ca la promenadă şi ai rezolvat cazul. Dar, în lipsa condiţiilor naturale ostile, Compania naţională de lăsat pe drumuri a inventat un indicator artificial foarte periculos, cu denumirea tehnică de “criteriu de viabilitate”. Ideea nu-i nouă, s-a aplicat şi la licitaţiile pe dezgropat (de-ar fi să ningă) drumurile din jurul Bucureştilor şi zice aşa: chiar dacă pică puţin de sus, trebuie să curgă mai mult
de la buget pentru că traficul e imens.

Până aici nu sună chiar aiurea, pentru că una e când se îngroapă un TIR în fundul Moldovei, şi alta când ţi se înfundă DN1 la Ciolpani. Trebuie să ieşi rapid şi să mături des, că-ţi sare în cap un sfert din parcul auto din România. Numai că, pe criteriul ăsta, sumele date
plugarilor în regiunea Bucureştilor sunt mai mari
cu 100 până la 1000 % decât în alte regiuni. Ce dracu’ or mai fi băgat în ele: spor de ruşine, indemnizaţie de radiaţii, ca la parlamentari? Sigur, s-au încercat şi alte explicaţii, cum ar fi că pe şoselele de protocol ale sudului, îţi trebuie firme şi pluguri ţepene.

Firmele le ştim, dar sculele lor le-aţi văzut? Cică vreo două şi le-au trimis joi spre vineri pe A1 şi A2, aşa – ca un fel de muncă voluntară, că tot se nimerise să câştige licitaţiile pe drumurile din zonă. Rezultatul a fost cam două accidente pe oră. Va urma, fireşte, o anchetă care va stabili vinovatul. Ţinând cont că abia a fulguit, vă jur, nu-l văd bine pe Omuleţul de Zăpadă.